4月20日的Home报道说，CCTV新闻发布了一篇文章，宣布了汽车保险的“索赔阴影”。许多所有权保险公司已经与无限制的设置商店合作，以减少薪酬并维修以最低成本保证的汽车。 ▲照片源CCTV新闻（下面）报告说，2023年6月17日，据报道，2023年6月17日，Zhang在宁博，Zhejiang在社区中。另一方完全负责。整个方向保险公司保证的保险公司已经支付了维护费用。这最初是一次非常常见的汽车维修事故。出乎意料的是，二十天后，张女士的固定汽车大灯，门，引擎盖等都是由旧车零件制成的，后视镜，窗户膜，处理NG门等的划痕也有许多划痕。同时，另一家维修商店发出了汽车事故的发票维修。这意味着他的汽车在专业期间至少涉及三个开店陷入困境。当地运输部门说，女士的汽车维护业务。张由C负责发票发布的C“真正掌握”，但它无权确定损失或资格和维护功能。因此，A的维修（有权确定损失的权利）也允许B的商店维修，并具有维护维修的能力，并且C的维修负责在整个维护过程中释放发票。这是因为，作为一个拥有企业的个人，商店维修可以享受较低的BU Ratewis。他在家里注意到，在此事故索赔的情况下，保险公司确定的伤害总额为28,500元，其中有12,000元人民币被授予了车辆事故经纪人（张女士的亲戚），其余的16,500元被划分为B.一半的B.一半的公司。用于维护。 C的载荷显然是不合格的，但可以进入保险索赔系统。收到保险公司的汽车车祸后，采取了基于损失的基于损失的订单，但是该业务将收费较低的公司分包给其他汽车维修店，从中获得了很高的价格差异。最终，张女士在维修车辆之前已经通过安排，西装和投诉。目前，随着维护业务的增长疲软和压缩的收入幅度，维护业务也急剧下降，车祸业务已成为售后市场“值得深入耕种”的少数业务之一。可以说，汽车车祸中的每个人都共享收入。发生事故时，一家不合格的安排商店将成为“黄牛”，并通过出售信息获得收入；拥有维修资格的一套商店和4家商店通过维修赚钱，而保险公司CE公司使用事故交付的资源作为谈判筹码来获得许多保费。但是从长远来看，每一个既得利益的利息都将支付酿造的危险危险。