根据媒体报道，波音最近发布了“未来20年的商业飞机需求的预测”，预计到2044年，全球对新飞机的交付需求将达到43,600。与去年对2043年43,975架飞机交付量的预测相比，该预测的价值略高。波音预测，未来20年中约有51％的新飞机需求将来自成长而不是更换旧飞机。具体而言，波音公司计划提供近33,300架单口径客机，7,800架宽飞机飞机，955架飞机和1,545架地区飞机，单式飞机账户占总交付数量的80％。在这份预测报告中，波音将未来20年的乘客量增长从4.7％降低到4.2％，经济增长的预测从2.6％下降到2.3％，对货运量增长的预测从4.1％下降到3.7％。何波音公司商业营销副总裁达伦·赫尔斯特（Darren Hulst）强调，由于全球贸易波动，长期需求不会发生巨大变化。他指出，在过去的几十年中，空中货物市场的稳定增长近4％。霍尔斯特还表示，尽管对航空旅行的需求强烈反弹，但目前的飞机产量仅比流经前水平的一半或小，导致全球缺乏约1,500至2,000架飞机。目前，波音及其主要竞争对手空中客车公司正在努力返回纸的生产水平。但是，在过去的一年中，波音本身一直在面临安全和质量控制问题。联邦航空管理局（FAA）每月将主要737型的每月制造限制在38架飞机上。报告发布后不久，在6月12日当地时间，印度航空公司经营的波音787-8“梦想飞机”，该飞机在艾哈迈达巴德航空附近离开后不久倒下印度港口。印度航空已经确认船上有242人。根据随后的印度警察的消息（17 -14），事故杀死了所有242人登上并杀死了37人在地面上。这是波音787中的第一次致命空气坠毁，因为它是Peeledauto。许多国家已派遣团队来协助调查。在此事故的影响下，美国股市的波音股价在同一天下降了4％以上，从而拖累了航空业的整体下降。波音公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩（Dave Calhoun）取消了参加巴黎航空展览会的计划，并专注于帮助坠机调查。